Scafi e Attrezzature
Recinte Modernista de Sant Pau biglietti: guida alla visita
Il primo errore, al Recinte Modernista de Sant Pau, è considerarlo un semplice edificio da fotografare passando in fretta. Il secondo è acquistare il…
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Museo di Suomenlinna biglietti: guida alla fortezza sul mare
Una fortezza costruita per resistere al tiro navale oggi si attraversa a piedi, senza pagare alcun pedaggio. È la prima, evidente incongruenza…
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Museo Van Gogh biglietti: il punto su fasce orarie e costi
C'è una tensione — la riconosci subito — tra il desiderio di lasciarsi sorprendere da un'opera e la necessità burocratica di prenotare un ingresso…
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MoLI Dublino: biglietti, orari e consigli di visita
Il MoLI apre alle 10:30 e chiude alle 17:30. L’ultimo ingresso è però alle 16:30. La differenza è di un’ora. Non è un dettaglio amministrativo: chi…
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Curvatura dei listelli: il caso del Victory e la torsione
Una striscia di tiglio da 5 × 2 mm, quando deve passare dal piano del trincarino al dritto di poppa di un vascello di linea, non affronta una…
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Zoo di Planckendael biglietti: guida per scultori di polene
Quando scolpiamo una polena, il problema non è quasi mai soltanto riconoscere l’animale o la figura che vogliamo rappresentare. Il punto difficile…
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Fasciame singolo o doppio: due scuole a confronto
Nel modellismo navale statico, la scelta tra fasciame singolo o doppio non riguarda soltanto il modo più comodo per rivestire uno scafo. Decide il…
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Torello del fasciame: l'analisi degli errori di torsione
Basta osservare il primo corso di fasciame per capire se uno scafo in miniatura possiede una geometria credibile oppure soltanto una superficie…
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Tensione delle sartie: la fisica di bigotte e corridori
Quando le bigotte non restano alla stessa distanza, il problema si vede subito: una sartia rimane molle, un’altra tira troppo, l’albero comincia a…
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Sartie della HMS Diana: l'errore delle parasartie nei kit
Il piano di montaggio del kit Caldercraft, prodotto in precedenza da JoTiKa, indica quattro bigotte sulla parasartia di prua della fregata HMS Diana.
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Cedar Point biglietti: due scelte per i modellisti
A Cedar Point il biglietto non è un semplice lasciapassare: è il primo elemento di una piccola macchina logistica. L’ingresso singolo serve a…
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Europa-Park biglietti: guida ai velieri storici del parco
Il brigantino che sovrasta Atlantica SuperSplash è un colpo d'occhio che nessuna fotografia rende bene: una struttura verticale, sproporzionata…
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Biglietti Knott's Berry Farm: i modelli storici del parco
C'è un momento, prima di mettersi in viaggio verso Buena Park, in cui ci si ritrova davanti allo schermo con la pagina di acquisto dei biglietti…
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Noleggio barche ad Amsterdam prezzi per lo studio degli scafi
Quando cerchiamo noleggio barche ad Amsterdam prezzi, il primo errore è fermarsi alla tariffa oraria mostrata nella pagina di prenotazione. Una barca…
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Angolo di quartabuono: la geometria sotto il fasciame
Su un modello ben costruito, il fasciamento sembra scorrere senza ostacoli. Ogni listello segue la curva dello scafo, si accosta al successivo e…
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Polena del Sovereign of the Seas: il peso dello sperone
Basta una polena leggermente fuori scala per compromettere l’intera prua. Nel caso della Sovereign of the Seas, il problema è ancora più evidente: il…
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Chiodatura del fasciame: spine di legno o simulazione grafica?
Quando la chiodatura del fasciame su un modello navale risulta troppo scura, troppo regolare o semplicemente troppo grande, lo scafo perde subito…
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Trinca del bompresso: metodo per una tensione stabile
La trinca del bompresso appartiene alle manovre fisse e precede il tensionamento degli stragli maggiori. Non è una legatura decorativa. È il vincolo…
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Doppio fasciame: scelta storica o compromesso dei kit?
Il problema del fasciame non comincia dalla colla, ma dalla geometria dello scafo. Ogni listello deve seguire una superficie che si restringe verso…
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Legatura delle bigotte: cosa conta davvero per la tensione
C'è un'immagine che ogni modellista navigato ha visto almeno una volta: l'alberatura filata a martello, sartie tese come corde di pianoforte, bigotte…
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Battura della chiglia: la sede del primo listello
Quando il primo listello si spezza proprio a prua, oppure si appoggia alla chiglia lasciando un vuoto che poi cerchiamo di nascondere con lo stucco…
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Inarcamento dello scafo: il caso del Commerce de Marseille
63,83 metri di lunghezza al ponte dei cannoni, 16,24 metri di baglio massimo, un dislocamento indicato in oltre cinquemila tonnellate. Sono…
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Vele in cotone o carta giapponese: il dilemma della scala
Una vela può essere perfettamente proporzionata nel disegno e risultare comunque sbagliata sul modello. Basta un orlo troppo spesso, una piega rigida…
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Piegatura dei listelli: il metodo a caldo per il fasciame
Un listello che si apre appena sotto l’incollaggio non è un difetto marginale. È una linea chiara, sottile, quasi una crepa nella scenografia…
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Calafatura del ponte: meglio la matita o il filo nero?
C'è un momento, nella costruzione di un modello navale, in cui il ponte è quasi finito: le tavole sono posate, la venatura del tiglio o del noce si…
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Chiodatura del fasciame: gli errori di scala più comuni
Una testa di chiodo reale da 2–3 cm, riportata su un modello in scala 1:50, misura 0,4–0,6 mm. Questo è il primo dato da fissare. Non 1 mm. Non 1,5…
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Trozza dei pennoni: il dettaglio dimenticato del Mayflower
Nel modellismo navale la trozza non è un ornamento secondario. È il sistema che collega il pennone all’albero e gli consente di salire, scendere e…
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Lande delle sartie: l'errore di inclinazione sul Bounty
Basta osservare da poppa il sartiame di un modello HMS Bounty per riconoscere l’errore più comune: le lande allineate tutte sul filo a piombo…
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Sartiame nei velieri: meglio il filo di lino o di cotone?
Quando il sartiame di un veliero inizia a prendere forma, la scelta del filo sembra un dettaglio secondario. Poi tendiamo una sartia e il refe di…
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Colorazione delle vele con il tè: dosi e tempi di posa
Il bianco delle vele appena tagliate è quasi sempre troppo bianco per un modello di veliero storico. Non perché ogni vela reale fosse scura o…
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Doppio fasciame nei velieri: fedeltà storica o compromesso?
Aprite la confezione di un kit di vascello del Settecento e la prima annotazione che colpisce non è la quantità dei pezzi, ma una riga asciutta sulla…
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Distanza tra le bigotte: l'errore comune nei velieri
Basta una sola bigotta superiore fuori asse per rendere falso un intero modello. Non serve avvicinarsi con una lente: l'occhio registra subito quella…
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Rastrematura dei listelli: la geometria del fasciame
Quante volte ci è capitato di prepararci per la posa del secondo fasciame con listelli di noce perfettamente piallati, solo per scoprire a metà opera…