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Relitto della Belle: i segreti del cantiere di Colbert
Apro da un dettaglio visivo, perché è lì che si capisce tutto. Sulle assi di quercia che un tempo sostennero la chiglia de La…
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Nel modellismo navale in legno, una giunzione non cede perché manca semplicemente una goccia di adesivo. Cede quando la colla non…
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Un bozzello che si polverizza tra le dita. Una campana da ponte che, dopo anni trascorsi in soffitta, mostra una crepa…
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Golden Hind: quale ricostruzione è attendibile?
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63,83 metri di lunghezza al ponte dei cannoni, 16,24 metri di baglio massimo, un dislocamento indicato in oltre cinquemila…
Piani e Disegni
Schemi di carpenteria navale: la struttura interna dei quinti
Un disegno di carpenteria navale può sembrare una semplice successione di ordinate disposte lungo la chiglia. In realtà, dentro…
Storia e Archeologia Navale
Relitto della HMS Terror: cosa rivelano gli ultimi scavi
Un relitto capace di restare in piedi sul fondo, a circa 24 metri di profondità, con piatti, bottiglie e barattoli ancora…
Galleria e Iconografia
Dipinti di marina storici: fonti reali o licenze artistiche?
Noi modellisti lo sappiamo bene: davanti a un dipinto di un veliero del Seicento, il cuore batte. È lì, in quella pennellata, che…
Kit e Materiali
Micro punte per modellismo: la scelta per evitare rotture
Una micro punta da 0,1 mm non si rompe perché il legno è duro. Si rompe perché l’asse della punta si flette. La causa è quasi…
Scafi e Attrezzature
Vele in cotone o carta giapponese: il dilemma della scala
Una vela può essere perfettamente proporzionata nel disegno e risultare comunque sbagliata sul modello. Basta un orlo troppo…
Piani e Disegni
Piani del HMS Victory: l'errore storico tra 1765 e 1805
La polena è la prima menzogna. E non è nemmeno una bugia sottile: è una ferita nell'illusione che salta agli occhi prima ancora…
Storia e Archeologia Navale
Trattati navali del Settecento: analisi dell'attendibilità
Quando ricaviamo le forme di un veliero da un trattato navale del Settecento, il rischio non è soltanto quello di leggere male…
Galleria e Iconografia
Diorami navali storici: l'analisi visiva dell'acqua artificiale
In un diorama navale in scala 1:350, un'onda alta 3 mm rappresenta poco più di un metro reale. In scala 1:700, la stessa onda ne…
Kit e Materiali
Piani di sartiame nei kit: perché mancano molti dettagli?
Un albero di maestra di una fregata del Settecento, sotto una raffica al traverso, scaricava sulle sartie laterali una trazione…
Scafi e Attrezzature
Piegatura dei listelli: il metodo a caldo per il fasciame
Un listello che si apre appena sotto l’incollaggio non è un difetto marginale. È una linea chiara, sottile, quasi una crepa nella…
Piani e Disegni
Tracciato dei quinti: disegno manuale o CAD?
Quando il fasciame comincia a perdere continuità proprio verso prua, spesso il problema non è nel listello e nemmeno nella colla…
Storia e Archeologia Navale
HMS Royal George: il disastro di Spithead del 1782
Il 29 agosto 1782 la HMS Royal George affondò in rada a Spithead mentre era all’ancora, con il mare calmo e senza un’azione…
Galleria e Iconografia
Fotografie d'epoca di velieri: analisi delle fonti visive
Un piano di costruzione può indicare la posizione di un albero, il diametro di una manovra o la forma di una coffa. Una…
Kit e Materiali
Finitura del veliero: perché la cera batte la vernice
Un bozzello fuori scala si nota subito. Un pennone troppo brillante anche. Eppure, nei modelli navali in legno, l’errore più…
Scafi e Attrezzature
Calafatura del ponte: meglio la matita o il filo nero?
C'è un momento, nella costruzione di un modello navale, in cui il ponte è quasi finito: le tavole sono posate, la venatura del…
Piani e Disegni
Linee d'acqua nei piani navali: controllo della simmetria
Una linea d’acqua tracciata a 1/10 dell’immersione di progetto non è una decorazione del piano. È una sezione orizzontale della…
Storia e Archeologia Navale
Santísima Trinidad: quattro ponti reali o tre ponti uniti?
Il problema della Santísima Trinidad non è soltanto contare i ponti o le bocche da fuoco. È capire come una nave nata nel 1769…
Galleria e Iconografia
Modelli nei musei: gli errori sul Sovereign of the Seas
Davanti a un modello del Sovereign of the Seas, il primo errore può comparire a tre metri di distanza. Non serve avvicinarsi alla…
Kit e Materiali
Lastre di compensato nei kit: come valutarne la stabilità
Apri la scatola con quella cura che riserviamo ai pezzi che sappiamo già essere importanti. Estrai la prima ordinata, la appoggi…
Scafi e Attrezzature
Chiodatura del fasciame: gli errori di scala più comuni
Una testa di chiodo reale da 2–3 cm, riportata su un modello in scala 1:50, misura 0,4–0,6 mm. Questo è il primo dato da fissare…
Piani e Disegni
Piani navali in PDF: come evitare errori di scala nella stampa
Un foglio può uscire dalla stampante senza sbavature, con linee nitide e un aspetto perfettamente leggibile, pur consegnando…
Galleria e Iconografia
Decorazioni di poppa nei musei: foto utili per il modellista
Basta un bozzello troppo grande, una finestra tracciata con la sicurezza geometrica di un’autostrada o una doratura applicata…
Kit e Materiali
Decorazioni fuse o fotoincise: il dilemma del volume
Quando una polena perde il profilo del volto, oppure una ringhiera in ottone sembra troppo spessa rispetto alla scala del…
Scafi e Attrezzature
Trozza dei pennoni: il dettaglio dimenticato del Mayflower
Nel modellismo navale la trozza non è un ornamento secondario. È il sistema che collega il pennone all’albero e gli consente di…
Piani e Disegni
Allineamento delle tre viste nei piani navali storici
Un piano di costruzione navale può contenere tutte le informazioni necessarie per ricostruire lo scafo di un veliero storico, ma…
Storia e Archeologia Navale
Santa Maria: era una caravella o una caracca?
Quando affrontiamo la ricostruzione della Santa Maria, l’errore più comune nasce spesso prima ancora di tracciare una linea sul…
Storia e Archeologia Navale
Giallo Victory: qual era la vera tonalità a Trafalgar?
Quante volte, davanti al modellino finito, ci siamo convinti di aver finalmente catturato lo spirito della Victory? Bande nere…
Galleria e Iconografia
Teche in vetro nei musei: foto perfette senza riflessi
Una teca museale introduce almeno due superfici ottiche tra l’obiettivo e il modello navale: il vetro esterno e l’aria interna…
Kit e Materiali
Legno di tiglio o noce: quale scegliere per il fasciame?
Nel fasciame di un veliero in legno, la scelta dell’essenza non è una decisione estetica travestita da dettaglio tecnico. È il…
Scafi e Attrezzature
Lande delle sartie: l'errore di inclinazione sul Bounty
Basta osservare da poppa il sartiame di un modello HMS Bounty per riconoscere l’errore più comune: le lande allineate tutte sul…
Piani e Disegni
Rilievi di navi storiche: dal relitto al disegno tecnico
Quando proviamo a ricostruire uno scafo storico partendo da fotografie, frammenti o da un relitto, il primo errore è cercare…
Storia e Archeologia Navale
Legno della Mary Rose: cosa rivelano gli ultimi studi
Il relitto della Mary Rose ha trascorso 437 anni sul fondale del Solent. Dopo il recupero, il problema non è terminato. È…
Galleria e Iconografia
Modelli ex-voto nelle chiese: sono fonti storiche reali?
Un modello navale appeso in una chiesa può conservare più di una forma di devozione: può mostrare un tipo di scafo, una velatura…
Kit e Materiali
Fotoincisioni in ottone: la piegatura corretta nei kit navali
Il corrimano che corre lungo la murata di un veliero è una linea lunga, sottile, appena visibile a un metro di distanza. Proprio…
Scafi e Attrezzature
Sartiame nei velieri: meglio il filo di lino o di cotone?
Quando il sartiame di un veliero inizia a prendere forma, la scelta del filo sembra un dettaglio secondario. Poi tendiamo una…
Piani e Disegni
Piani del HMS Bellona: l'errore di scala nascosto
Una ricerca per «HMS Bellona plan» restituisce oggi tre scale grafiche incompatibili tra loro: 1:48 per i disegni…
Storia e Archeologia Navale
Diari di bordo storici: come decifrare le unità di misura
Tre colonne, due lettere, un’illusione di trasparenza. Le pagine di un giornale di bordo inglese del Settecento offrono K e F…
Galleria e Iconografia
Modelli d'arsenale: la verità sui dettagli non scritti
Basta osservare una fotografia ravvicinata di un modello d’arsenale per capire dove finisce la storia e comincia la leggenda. Le…
Kit e Materiali
Istruzioni dei kit navali: quanto sono affidabili?
Apri la scatola, sollevi il coperchio e il profumo del legno appena tagliato ti arriva come il primo caffè del mattino. Sotto i…
Scafi e Attrezzature
Colorazione delle vele con il tè: dosi e tempi di posa
Il bianco delle vele appena tagliate è quasi sempre troppo bianco per un modello di veliero storico. Non perché ogni vela reale…
Piani e Disegni
Piani originali o rilievi archeologici per velieri?
Ricostruire un veliero storico partendo da una fonte sola significa accettare, fin dall’inizio, una deformazione del problema. Il…
Storia e Archeologia Navale
Galeone Vasa: l'errore di stabilità che lo affondò
I portelloni dei cannoni inferiori erano aperti e si trovavano ancora circa 1,2 metri sopra la linea di galleggiamento. Non era…
Galleria e Iconografia
Fotografia di velieri: come evitare l'effetto giocattolo
Hai appena finito l’alberatura di un vascello del Settecento, hai teso sartie e stralli centimetro per centimetro, hai oliato lo…
Kit e Materiali
Colla alifatica nei velieri: perché supera la vinilica
Cinque minuti di lavorazione, dieci-quindici minuti di serraggio, ventiquattro ore per l’essiccazione completa. Sono questi i…
Scafi e Attrezzature
Doppio fasciame nei velieri: fedeltà storica o compromesso?
Aprite la confezione di un kit di vascello del Settecento e la prima annotazione che colpisce non è la quantità dei pezzi, ma una…
Piani e Disegni
Carpenteria nei piani storici: lo spessore reale dei quinti
Prendete un modello di vascello del XVIII secolo, anche costruito con perizia, anche lucido di vernice. Avvicinate l’occhio. Se i…
Storia e Archeologia Navale
Scafo francese o inglese: due filosofie navali a confronto
Quando osserviamo il profilo di un vascello francese del Settecento accanto a quello di una nave britannica dello stesso rango…
Galleria e Iconografia
Dipinti storici di marina: il caso del Victory di Turner
La tela misura 261,5 × 368,5 centimetri. Raffigura la battaglia di Trafalgar del 21 ottobre 1805. Mostra il Victory nel momento…
Kit e Materiali
Bruciatura del taglio laser: perché ostacola la colla
Un kit di montaggio moderno arriva sul banco con ordinate precise, profili netti e incastri che sembrano pronti per essere uniti…
Scafi e Attrezzature
Distanza tra le bigotte: l'errore comune nei velieri
Basta una sola bigotta superiore fuori asse per rendere falso un intero modello. Non serve avvicinarsi con una lente: l'occhio…
Piani e Disegni
Piani navali discordanti: quale fonte storica è attendibile?
Quante volte ci è capitato di stendere sul banco due piani apparentemente della stessa nave — uno scaricato da un archivio…
Piani e Disegni
Linee d'acqua e quinti: la corretta lettura dei piani storici
Un piano di costruzione navale storico può contenere cinque o sei sezioni longitudinali, dieci linee d’acqua e circa venti…
Galleria e Iconografia
Dipinti storici o piani di costruzione per il modellismo?
Nel modellismo navale storico la domanda non è scegliere tra dipinti storici o piani navali per il modellismo. Il problema reale…
Storia e Archeologia Navale
Manovre dei velieri: i colori corretti nei modelli
Il refe per la riproduzione delle sartie di un vascello di primo rango, in scala 1:48, misura normalmente meno di un millimetro…
Kit e Materiali
Fasciame in noce spaccato: il caso del Bounty di Amati
C'è un istante preciso, nella costruzione di un Bounty Amati in scala 1:60, in cui la finzione crolla. Un listello di noce …
Scafi e Attrezzature
Rastrematura dei listelli: la geometria del fasciame
Quante volte ci è capitato di prepararci per la posa del secondo fasciame con listelli di noce perfettamente piallati, solo per…
Chi siamo
Dai piani d'archivio al modello perfetto.